การบริหารจัดการเรือคลองแสนแสบ

วันนี้ หลังเกิดเหตุคนตกน้ำคลองแสนแสบ การบริหารจัดการเรือก็ยังไม่น่าจะปลอดภัยกับผู้โดยสาร พบว่า (7.45-8.20น.)
1.เรือแน่นมาจากต้นๆสาย ประมาณวัดกลางก็เต็มมาเกือบทุกลำ เหลือให้ยืนเพียงห้องเครื่อง ที่นั่งได้ไม่เกิน 10 ที่นั่ง เรือเอียงวิ่งเอียงไปน่ากลัว (ผู้โดยสายที่ตกค้างบนท่า บ่นเป็นเสียงเดียวกัน)
2.วันนี้ท่าวัดกลาง ไม่มีเจ้าหน้าที่กรมเจ้าท่า มีเพียงเจ้าหน้าที่ของครอบครัวขนส่ง ผู้โดยสารเต็มท่า ไม่บริหารจัดการ ไม่มีการตัดเรือให้ ปล่อยให้รอจากต้นสายอย่างเดียว ซึ่งแน่นมาทุกลำ ซึ่งรอประมาณ 50 นาที จึงจะได้ลงเรือ ช่วงที่รอก็จะมีเรือวิ่งตีกลับมาต้นสายหลายลำ แต่ก็ไม่บริหารจัดการระบายคน ซึ่งระหว่างมาท่าอื่นคนก็เต็มท่า (ปกติหากมี จนท.กรมเจ้าท่า จะมีการตัดเรือ แต่ครอบครัวขนส่งก็ไม่ค่อยพอใจ)
3.หลังจากการสูญเสีย เรือวิ่งและเทียบท่านุ่มนวลขึ้น ปกติวิ่งสวนกันด้วยความเร็ว น้ำกระเด็นเข้ามาในเรือโดนผู้โดนสารอยู่บ่อยๆ และเทียบท่าแค่ไม่กี่วินาที ซึ่งผู้บริหารของกรมเจ้าท่าก็พบเจอกับตนเองเมื่อลองนั่งเรือคลองแสนแสบ เมื่อ 8 ก.ย.59 เพื่อการบริการที่ดี ข้อควรปรับปรุงของครอบครัวขนส่ง หากสำรวจผู้โดยสายทั้งไทยและต่างชาติ น่าจะมีขอควรปรับปรุงค่อนข้างเยอะ : เมื่อวานหลังคนตกน้ำ เรือประมาณ 18.30-19.00 น. เป็นเรือยาวลำที่สองจากผ่านฟ้า ไม่จอดทุกป้าย ผู้โดยสารต่างชาติ เลยป้ายไปลงอโศก ผู้โดยสารต่างชาติพยายามบอกเด็กเรือที่ท่าว่าทำไมไม่จอดเมื่อกี้ เด็กเรือก็โวยวายใส่ชาวต่างชาติชุดใหญ่ แปลเป็นไทยกลางได้คร่าวๆว่าทำไมไม่กดกริ่ง นอกนั้นฟังไม่รู้เรื่อง 555 ดีที่มี จนท.กรมเจ้าท่า เดินมาหาผู้โดยสารและอธิบายให้เขาฟังและแนะนำให้เขานั่งกลับไป 1 ป้าย ต่างชาติสีหน้าดีขึ้น..เด็กเรือมักจะกินหัวผู้โดยสารไม่ว่าไทยหรือต่างชาติ
4.กรมเจ้าท่า จะเข้ามาบริหารจัดการอะไรให้แก่ผู้โดยสารได้บ้างคะ
4.1 นโยบาย
4.2 ปริมาณเรือ / คุณภาพทั่วไปของเรือ
– จะปรับค่าโดยสารขึ้น โดยให้บริการที่มีคุณภาพมากขึ้น

4.3 การจัดอบรมการให้บริการที่ดีของครอบครัวขนส่ง
4.4 การบริหารจัดการที่ดีช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (ไม่อยากเห็นทหารเข้ามาจัดการ)

วันที่:11 พฤศจิกายน 2559

เข้าชม:

Post View : 1

ข้อมูลโดย: Admin MD

แบบประเมินความพึงพอใจ